Упрощенная HTML-версия
«Международная жизнь»
Сергей Караганов
14
открытости и превращения ее из сугубо региональной в организа-
цию организаций, форум для обсуждения проблем. Возможно, по-
лезны были бы и диалоги ШОС - ЕС, ЕАЭС - ЕС. Можно начинать
и с экспертного, а затем экспертно-политического форума евразий-
ского развития, сотрудничества и безопасности. Но использование
(при развитии) существующей организации удобнее создания но-
вой, да еще без институциональной основы.
Естественно, для создания на основе ШОС (при ее развитии и
сохранении) новой структуры требуются эффективные совмест-
ные усилия ее членов, прежде всего России и Китая, чьи действия в
ШОС прежде сковывались стремлением сдержать влияние друг дру-
га в экономической сфере (доминирования Китая, видимо, опасалась
Россия) и в сфере безопасности (лидерства России, по-видимому, не
хотел Китай). Сейчас развитие сдерживается противоречиями Индии
и Китая. Нужен новый, накрывающий старые противоречия формат.
Это - совместное движение к партнерству БЕ, которое требует сло-
жения усилий, конкурентных преимуществ к общей выгоде.
«ДОРОЖНАЯ КАРТА» НА ЗАВТРА
Достигнутое в повороте к Азии требует не только расширения
уже заложенных направлений развития, но и запуска новых проек-
тов. Но прежде всего нужно снова провести углубленное прогнози-
рование азиатских и тихоокеанских рынков, чтобы направлять ин-
вестиции, тем более пока, видимо, скромные, в отрасли, продукция
которых будет пользоваться долгосрочным спросом. Политика по-
ворота должна быть увязана с еще отсутствующей стратегией эко-
номического возрождения и развития России.
Не исключено, например, что взрыв инфраструктурных инве-
стиций в трамповских США, вероятное массированное инвести-
ционное участие в нем Китая увеличат спрос на металлы, другие
энергоемкие товары, традиционные для российского экспорта.
В то же время крайне вероятное сокращение спроса на уголь в
мире, и в частности Азии, уже сейчас требует переструктуризации
отрасли, связанных с ней гигантских транспортных потоков. Ин-
тенсификация поворота нужна и потому, что из-за экономической
и умственной разрухи 1990-х - начала 2000-х годов мы во многом
запоздали с ним, упустили огромные выгоды.